Fënnef üblech Quelleninstrumenter

Liftverbindungen (Bails)

Struktur a Prinzip

D'Liftglied ass e speziellt Buerkappinstrument, dat benotzt gëtt fir Lifter opzehänken beim Lafen an beim Zéie vu Päifsträng während Buer- an Iwweraarbechtungsoperatiounen. Et erfuerdert eng héich Belaaschtungskapazitéit, Schlagfestigkeit, liicht Gewiicht, Sécherheet a Zouverlässegkeet. Dat iewescht A vum Liftglied hänkt un den Hëllefshaken op béide Säite vum Haken, an den ënneschten Deel ass mat den Ouere vum Lift verbonnen. D'Verbindungsdeeler tëscht dem Liftglied, dem Lift an dem Haken entspriechen der Spezifikatioun SY/T 5288-2000.

Liftverbindunge ginn an zwou Zorten opgedeelt: eenbeeneg an zweebeeneg. Zweebeeneg Liftverbindunge ginn dacks a flaache Buerunge mat enger Laaschtkapazitéit vun net méi wéi 1350 kN benotzt. Déi zwou Zorten, déi dacks a Buerausrüstung benotzt ginn, sinn DH1350 an SH1350 Liftverbindunge.

Déi eenbeeneg Liftverbindung ass aus engem Deel aus ultra-héichfestegem Stol geschmied, während déi zweebeeneg Liftverbindung aus héichwäertege Legierungsstol geschmied a geschweesst ass. Béid Zorte gi virsiichteg hëtzebehandelt an Uewerflächenbehandlung kritt, wat zu enger héijer Festigkeit a Zähegkeet féiert.

Liften

Den Elevator ass en Instrument fir de Buerkapp, dat benotzt gëtt fir d'Päifstrang direkt während Buer- an Iwweraarbechtungsoperatiounen opzehänken. En ass mat der Elevatorverbindung uewen verbonnen, an ënnerschiddlech Buergréissten hänken ënnerschiddlech Päifstrangen op.

- Jee no der opgehängter Päifstreng ginn d'Lifter an: Buerrohr-Lifter, Mantel-Lifter a Réier-Lifter klasséiert.

- Jee no der Struktur ginn d'Lifter an Typen ënnerdeelt: Lifter mat Säitendier an Duebelverriegelung, Lifter mat Scharnier an Lifter mat Riegelring. Den Riegelring-Typ ass manner heefeg.

Den CSD-Typ Lift gëtt wäit verbreet op privaten Buerplazen agesat. E besteet haaptsächlech aus engem Kierper, enger Dier, engem Splitter, engem Verriegelungsstiftgrëff, enger Ausgleichsstellschraube, ieweschten an ënneschten Verriegelungsstiften, etc. Seng droend Schëlleren ëmfaassen eng flaach Schëller an eng 18° konisch Schëller.

1. Säitentür-Lift

Den CD-Säitendier-Lift besteet aus Deeler wéi engem Kierper an enger Dier. D'Dier ass mat dem Kierper iwwer e Stift-Well verbonnen, fir d'Liftbohrung opzemaachen an zouzemaachen. Wann d'Dier zou ass, gëtt se automatesch mam Kierper duerch déi iewescht an ënnescht Verriegelungsstifte gespaart. Fir se opzemaachen, dréckt de Grëff vum Verriegelungsstift a zitt se mat e bësse Kraaft no baussen. Déi iewescht Ennfläch vum Kierper huet eng duebel Verriegelungsgrenzblock. Wann se op déi iewescht Ennfläche belaascht ass, dréckt d'Päifschnouer op d'Grenzblock, an d'Dier kann net opgemaach oder zougemaach ginn. Nëmmen wann keng Belaaschtung op der droender Uewerfläch vum Kierper ass an d'Grenzblock sech no uewen an no ënnen beweege kann, kann d'Dier fräi op- an zougemaach ginn. D'Grenzblock bitt eng Sécherheetsschutzfunktioun.

All Satz vun Elevatoren gëtt mat engem Paar Sécherheetsstifte geliwwert. Nodeems d'Elevatorglieder an d'Ouerlächer op béide Säite vum Kierper agefouert goufen, ginn d'Sécherheetsstifte agesat fir ze verhënneren datt d'Glieder erauskommen, wat d'Sécherheet beim Päifen- a Zéien garantéiert.

2. Scharnierlift

Am Verglach mam Säitendier-Lift ass den Kniplift méi bequem ze bedéngen. E besteet haaptsächlech aus enger lénkser Kierperhälft, enger rietser Kierperhälft, engem Verriegelungsstift, engem Sécherheetsgrëff, engem Gelenkstift, enger Fieder, etc. Déi rechteckeg Äerm op de baussenzege Säite vun der lénkser a rietser Kierperhälft gi benotzt fir d'Liftgelenker opzehänken. De Verriegelungsstift spärt déi lénks a riets Hälft zesummen. De Sécherheetsgrëff suergt dofir, datt de Verriegelungsstift beim Ausléisen net opgeet.

3. Benotzung vun den Liften

(1) Virum Gebrauch op enger dréchener a gutt gelëfter Plaz lageren, fir Rost a Schied ze vermeiden.

(2) Nom Gebrauch Ueleg, Schlamm a Dreck aus dem Lift ewechhuelen, op Schied kontrolléieren, dacks Ueleg op den banneschten Rank an d'Ennfläche vum Lift opdroen an mat Rostschutzueleg beschichten, dobannen op enger gelëfter an dréchener Plaz lageren. Keng korrosiv Botzmëttel benotzen.

4. Virsiichtsmoossnamen

(2) D'Betribstemperatur däerf net méi niddreg wéi -40°C sinn.

(3) Den Lift net falen loossen oder stoussen, fir Verformungen a mechanesche Schued ze verursaachen.

(5) Schweessen, Schneiden, Schleifen, Maschinéieren, Bueren an aner mechanesch Veraarbechtungen um Liftkierper sinn streng verbueden.

(6) Wann de Verschleiss op belaste Deeler méi wéi 1,5 mm ass, reparéieren oder d'Benotzung ophalen.

(7) D'Gréisst vum Lift muss mat den Dimensioune vum Buerwierkszeug iwwereneestëmmen, d'Laaschtschëller muss flaach sinn, ouni staark Verformung oder Verschleiss, de Scharnierbolzen an de Sécherheetsbolzen musse geschmiert sinn, an d'Dier muss flexibel, sécher a verlässlech zougespaart ginn.

(8) Beim Ausléisen oder Beweege vum Gehäuse mussen de Sécherheetsstift an d'kleng Elevatorbuchse benotzt ginn. Beim Opstelle vum Elevator op den Dréidësch soll een e plëtzleche staarke Schlag vermeiden. Et ass streng verbueden, datt d'Verbindung erausspréngt.

(9) Iwwerbelaaschtung ass verbueden. Befestegt keng Schling am Lift fir schwéier Objeten ze hiewen.

(10) Beim Opstelle vum Elevator op den Drehdësch, vermeit de Sperrstift vun der Haaptbuchse a positionéiert en recht, sou datt béid Enden gläichméisseg belaascht sinn.

Rutschen

Schleifen sinn Instrumenter, déi benotzt gi fir ze gräifen an opzehänkenBuerstrangam Buer beim Bueren. Schläifer bestinn haaptsächlech aus Schläiferkierper, Schläifermatrizen, Grëffer a Verbindungsdeeler. Verschidde Gréissten vun Buersträng erfuerderen ënnerschiddlech Gréissten vun Schläifer.

1. Klassifikatioun vu Schlitten

- No Funktioun: Buerrohrverschluss, Buerkragenverschluss a Mantelverschluss.

- No Struktur: dräideeleg a véierdeeleg Ausrutscher, laang a kuerz Ausrutscher, asw.

- No Betribsmodus: Kraaft-Schlitzer a manuell Schlitzer.

2. Dräideeleg Ënnerwäsch

Dräideeleg Schläifer bestinn aus dräi segmentéierte Schläiferkierper. Déi dräi Schläiferkierper sinn mat Gelenkstifte matenee verbonnen, awer si maachen net komplett zou, sou datt d'Buerstrang fräi passéiere kann. All Schläiferkierper huet ëmlafend Schwalbeschwanzrillen a ass mat Auskleidungsplacken a Schläiferschräg ausgestatt. Duerch d'Auswiessele vun de Schläiferplacken a Schläiferschräg kënnen d'Schläifer fir verschidde Buerstrang bannent engem limitéierten Ëmfang benotzt ginn.

Längt Spezifikatiounen

Buerrohrschlüpfen (Varco) sinn a dräi Längtespezifikatioune verfügbar: SDS, SDML an SDXL.

- SDS-Typ: kuerz Schleifen, Gréisstenberäich: 2-3/8″ bis 4-1/2″

- SDML Typ: mëttelgrouss Schleifen, Gréisstenberäich: 2-3/8″ bis 5-1/2″

- SDXL Typ: mëttelgrouss Schleifen, Gréisstenberäich: 3-1/2″ bis 5-1/2″

Wann d'Schleifen d'Buerstreng gräifen a sech an der Rotatiounsbuchse sëtzen, gripen d'Schleifformen enk an d'Buerstreng, an d'Buerstreng gëtt gegraff. Beim Hiewen vun de Schleifen, well d'Zänn vun de Schleifformen liicht no uewen geneigt sinn, léist sech d'Uewerfläch vun der Schleifform einfach vun der Buerstreng. Duerch d'Hiewen vun de Schleifen kann d'Buerstreng gehuewen oder erofgesat ginn. Schleife vun dësem Typ enthalen 2-1/2″, 4-1/2″, 5″ a 7″ Schleifen.

Wann d'Schläifer méi schwéier Laaschte musse droen, kënnen dräideeleg Schläifer mat groussem Wéckelwénkel benotzt ginn. Hir strukturell Charakteristike sinn e méi grousse Wéckelwénkel ëm d'Buerstrang a méi laang Schläiferkierper, déi e bessere Grëff a méi laang Grëfflängt bidden, fir méi schwéiere Laaschte standzehalen, a sinn dofir gëeegent fir déif Buerungen. Well d'Schläiferkierper eenzel an de Schläiferkierper gelueden ginn, rutsche se net beim Gräifen vun der Buerstrang. Den Nodeel vun dëser Zort vu Schläifer ass, datt se wéinst de gréissere Schläifer ufälleg sinn, an de Buer ze falen, wa se während dem Betrib gebrach ginn. Dofir mussen bei der Fabrikatioun vun esou Schläifer besser Materialien an eng méi héich Fabrikatiounstechnologie benotzt ginn, fir d'Brochbeständegkeet ze verbesseren.

3. Méideeleg Beleger (Hüllebeleger)

Dës Zort vu méideelege Schläifer gëtt normalerweis fir Lasten mat groussen Duerchmiesser benotzt. All Schläiferkierper ass mat Verbindungsstiften zesummegescharnéiert, awer mécht net komplett zou. All Schläiferkierper huet ëmlafend Schwalbeschwanzrillen, an all Rillen hält eng eendeeleg Schläiferform. Et ginn am Ganzen eelef Stécker.

4. Buerkragenrutscht

Buerkragen-Schleifen (Varco) sinn an dräi Modeller verfügbar: DCS-S, DCS-R, DCS-L.

- DCS-S Gréisstenberäich: 3″ bis 4″, 4″ bis 4-7/8″

- DCS-R Gréisstenberäich: 4-1/2″ bis 6″, 5-1/2″ bis 7″

- DCS-L Gréisstberäich: 6-3/4″ bis 14″

5. Sécherheetsrutschen

Sécherheetsschleife ginn zesumme mat normale Schleife beim Beleeën vu Buerkragen, Kärfässer a Päifen mat groussen Duerchmiesser benotzt, fir ze verhënneren, datt d'Buerstreng an de Buer fällt. Si bestinn aus verschiddene Schleifsegmenter, déi duerch Stiften duerch Stiftlächer verbonne sinn, woubäi d'Ennen iwwer e Kettenstift mat enger Gewënnschrauf verbonne sinn, wouduerch eng justierbar Schleif entsteet. Duerch d'Ännerung vun der Zuel vun de Schleifsegmenter kann d'Sécherheetsschleif sech un ënnerschiddlech Gréissten vu Buerkragen a Päifen upassen.

- Fir Buerkragen ouni Schëller mussen Sécherheetsschlitze benotzt ginn.

- Sécherheetsschleife bestinn op d'mannst aus Schleifsegmentkierper, Schleifmatrizen, Federen, enger Stellschrauf, enger Mutter, engem Grëff a Pleuelstangen.

- Wann Dir Sécherheetsschleifen benotzt, nodeems Dir d'Mutter ugezuegt hutt, all Stift liicht mat engem Hammer schloe loossen, sou datt all Schleifmaschine vollen Ëmfangskontakt mam Buerhals huet, an doduerch Sécherheetsschutz bitt.

- De Sécherheetsrutsch muss 5 cm vun de reguläre Rutschen ewech sinn.

6. Inspektioun virum Gebrauch

1) Schleifmaschinen ersetzen, wa se op 1/4 vun hirer ursprénglecher Héicht ofgenotzt sinn.

2) Wann eng nei Schliffform am Schläifhalter vum Formenhalter wackelt, muss de Schliffkierper verschrott ginn.

3) All Scharnierpunkte musse fräi beweegt ginn a komplett Deeler hunn; ersetzen wann se ofgenotzt sinn.

4) Wann d'Schlitzer op sinn, däerf d'Ouverture net méi kleng sinn wéi déi nominal Gréisst vum Buerwierkszeug.

5) Nom Montage vun neie Gleitschirmer mussen op d'mannst 80% vun den Zänn de Kierper vum Buerwierksgeschir beréieren.

7. Virsiichtsmoossnamen

(1) Wielt déi passend Schlupfgréisst op Basis vum Buerwierkszeug.

(2) Kontrolléiert d'Schärft vun de Schleifformen. Si däerfen net lass, falsch installéiert oder dreckeg sinn. Schrauwen a Splitter mussen komplett a fest fest sinn. D'Verbindungsstifter däerfen fräi dréinen.

(3) No enger Déift vun 1000 Meter mussen duebel Héichleisten fir d'Ausléisen benotzt ginn. D'Benotzung vu Schlitten mat engem Héichleisten fir d'Ausléisen ass verbueden (Operatiounen op Land).

(4) Beim Asetzen oder Zéien vun Buerkragen, solle Schleifen zesumme mat Sécherheetsschleifen benotzt ginn. D'Schleifen däerfen 50 cm vun der Këschtensäit ewech sinn, an de Sécherheetsschleif däerf 5 cm vun de Schleifen ewech sinn.

(5) D'Personal vum Buerkapp muss ausserhalb vum Rotatiounsberäich vun de Schlitzer stoen, fir Beenverletzungen ze vermeiden, wa sech d'Schlitzer dréien.

8. Ënnerhalt

(1) Benotzt keng Buerrohrschläifen als Buerkragenschläifen.

(2) Virum Gebrauch, kontrolléiert ob all rotéierend Deeler fräi beweege kënnen ouni ze hänke bleiwen.

(3) Virum Gebrauch, kontrolléiert d'Konischfläch vum Schliffkierper an d'Schliffstempel op plastesch Deformatiounen an exzessive Verschleiss. Wann et een gëtt, sollt Dir se direkt ersetzen. Wann Dreck d'Zänn vun der Schliffstempel fëllt, sollt Dir se botzen.

(4) Iwwerlaascht d'Belastung net wärend dem Gebrauch. Benotzt keng Modeller déi net iwwereneestëmmen.

(5) Vermeit beim Gebrauch ze séier un der Päifschnouer ze zéien, well dat zu engem Broch vu Schleifformen oder déif Kratzer op der Päifuewerfläch féiere kann. Iwwerlaascht d'Elevatoren net a geheie keng Schleifformen beim séieren Ausléisen, sou datt se en Impakt verursaache kënnen.

(6) Nom Gebrauch d'Schleppen botzen. D'Uewerfläche vun de konische Schleppen propper halen an dacks uelegen a schmieren. Rostschutzöl op ausgesat Flächen opdroen an dobannen op enger gelëfter, dréchener Plaz lageren.

(7) Schleifmaschinen mussen a komplette Sätz wéi spezifizéiert installéiert ginn; d'Zuel däerf net reduzéiert ginn.

(8) Verschleisst Deeler direkt ersetzen.

(9) Halt all Komponenten propper wärend den Asätz um Terrain.

Manuell Zangen

1. Zweck

Zange bestinn aus enger baussenzeger an enger bannenzeger Zang, déi zesumme schaffen. Si gi virun allem benotzt fir Buerwierkszeugverbindungen ze maachen an erauszebriechen an unzezéien beim Ausléisen an dem Lafen vum Gehäuse.

2. Typen

- No Gréisstenberäich: B-Typ Zangen a Gehäusezangen.

- No Betribsmodus: manuell Zangen an hydraulesch Kraaftzangen.

Aktuell gi B-Typ Zangen an hydraulesch Kraaftzangen wäit verbreet an Haushaltsbauten agesat. B-Typ Zangen hunn eng Gréisst vun φ88.9～φ298.4mm. Duerch d'Auswiessele vum Zaangenkapp kënnen ënnerschiddlech Gréissten vu Päifen zesummegestallt oder erausgebrach ginn.

3. Tong-Klassifikatioun

Zangen sinn dat Haaptinstrument fir d'Buerstang ze verbannen. Zu de manuelle Zangen, déi dacks an eisem Buerkapp benotzt ginn, gehéieren DB-Zangen, SDD-Zangen, B-Typ-Zangen an C-Typ-Zangen.

- DB Zangen: Haaptaarbechtsgréisstberäich vun 3-1/2″ bis 8-1/4″. Kann mat engem zousätzleche Zangenkapp bis zu 17″ verlängert ginn.

Dréimomentberäich: 3-1/2″ bis 8-1/4″: 65.000 ft-lb, 8″ bis 17″: 40.000 ft-lb

- SDD Zangen: Haaptaarbechtsgréisstberäich vun 4″ bis 8-1/2″. Kann bis zu 17″ verlängert ginn.

- B-Typ Zangen: Haaptsächlech fir d'Zesummestellung an d'Ausbriechen vun Hüllen benotzt. Gréisstenberäich vun 3-1/2″ bis 13-3/8″. Verlängerte Zangenkapp maximal bis zu 25-1/2″.

- C-Typ Zang: Dëst ass eng portabel Zang. Gréisstenberäich vun 2-3/8″ bis 10-3/4″. Maximalt Dréimoment: 35.000 ft-lb

4. Ënnerhalt a Gebrauch

1) Halt d'Hängerverbindung flexibel fir eng einfach Nivellierung.

2) De Riegel muss flexibel, sécher, zouverlässeg sinn a genuch Elastizitéit hunn.

3) Nom Montage mussen all Gelenker vum Zaangkäpp flexibel sinn an d'Sécherheetsstifte komplett sinn.

4) Ersatz d'Kiefermatrizen, wa se op 1/4 vun hirer ursprénglecher Héicht ofgenotzt sinn.

5) Beweeglech Deeler dacks uelegen an schmieren.

6) D'Zangenhängseel soll sou héich wéi méiglech sinn.

5. Virsiichtsmoossnamen

(1) Wielt de passenden Zaangenkapp #5 fir sécherzestellen, datt d'Grëffgréisst mat der Gréisst vum Buerwierkszeug iwwereneestëmmt.

(2) D'Zang soll op d'Verbindung vum Werkzeug placéiert ginn. Déi iewescht an déi ënnescht Zang sollen jeeweileg 30~50 mm vun der Dichtungsschëller vun der Verbindung ewech sinn. De Wénkel tëscht der bannenzeger an der baussenzeger Zang soll tëscht 45°~90° leien. Beim Zesummesetzen ass déi baussenzeg Zang uewen an déi bannenzeg Zang ënnen; beim Ausbriechen ass déi baussenzeg Zang ënnen an déi bannenzeg Zang uewen.

(3) Beim Wiessel vun de Backenformen, däerf d'Form net iwwer dem Buerbuer ausgeriicht ginn, a verhënnert datt d'Fangeren ageklemmt ginn oder datt Fragmenter vun de Backenformen fléien.

(4) Beim Verriegelen vun der Zaang, d'Fanger net tëscht dem laange Kiefer Nr. 3 an dem kuerze Kiefer Nr. 4 leeën, fir ze verhënneren, datt se zerquetscht ginn.

Spinner

De Spinner ass en Apparat fir automatesch Buerrohrverbindungen ze maachen an auszebriechen. E gëtt haaptsächlech a pneumatesch Spinner an hydraulesch Spinner opgedeelt.

1. Pneumatesch Spinner

Haaptparameter vum pneumatesche Spinner SSW-40:

- Gréisstenberäich: 3-1/2″ bis 9-1/2″ (89-241 mm)

- Rotatiounsgeschwindegkeet (5″ Buerrohr): 120 U/min

- Dréimoment (5″ Päif): 1100 ft-lbs (1490 Nm)

- Loftdrock: 90-120 psi (6,2-8,6 Bar)

Virsiichtsmoossname fir d'Benotzung vun engem pneumateschen Spinner

1) Den Zylinder, LoftVentilan d'Loftleitunge solle sécher, zouverlässeg sinn, flexibel funktionéieren a kee Loftleckage hunn.

2) Tauscht d'Getriebzahnrad aus, wann d'Zänn futti sinn.

3) Den Ofnotzungsduerchmiesser vun den Undriffs- an Drockrollen däerf net méi wéi 3,175 mm sinn.

4) D'Hängerverbindung muss flexibel sinn, fir eng einfach Upassung.

5) Geschmierte Deeler dacks uelegen a schmieren.

6) Halt eng gewëssen Quantitéit u Getriebeueleg am Getriebe.

7) Wann et rutscht, anormal Geräischer, wéineg Stroum oder Loftleckage gëtt, kontrolléiert oder reparéiert direkt.

2. Hydraulesch Kraaftzang

D'hydraulesch Kraaftzang Q10Y-M besteet haaptsächlech aus engem Lafgetriebe, engem Reduktiounsgetriebe, engem Zangenkapp, engem pneumatesche Steierungssystem an engem hydraulesche System.

Virsiichtsmoossname fir d'Benotzung

(1) D'Gréisst vum Zaangenkapp muss mat der Gréisst vun der Verbindung vum Buerrohr-Tool iwwereneestëmmen.

(2) Wann Dir d'Kraaftzang op de Buerkapp beweegt, däerf Dir d'Loftventil net direkt ganz opmaachen, fir ze verhënneren, datt d'Zang sech ze séier beweegt an en Impakt verursaacht.

(3) Hieft d'Buerstreng net op, bis de Stift komplett aus der Këscht lassgeschrauft ass an d'Zang den Buerwierkszeug fräigelooss huet.

(4) Wann d'Kraaftzang net benotzt gëtt, stellt all hydraulesch a pneumatesch Ventiler an d'Neutral-/Aus-Positioun zréck, maacht d'Hydraulikpomp zou an d'Loftzoulafventil vun der Zang zou.

(5) Bestëmmt d'Positioun vum Grëff vun der ieweschter/ënneschter Zaang op Basis vun der Op- oder Ausbrochpositioun. Beim Wiessel vun der Positioun, gitt sécher datt all Kerben um Zaangkapp virum Gebrauch ausgeriicht sinn; soss kéint de Mechanismus net richteg funktionéieren.

Kontakt: Jessie Zhou

Handy/Whatsapp: +0086-18109206861

Email: energy@landrilltools.com