Wat sinn d'Komponente vun engem PDM-Drill (Progressing Cavity Drill)?

Den PDM-Drill ass e positivt Verdrängungs-Bohrholz-Kraaftbuer, deen Buerflëssegkeet als Kraaft benotzt fir Flëssegkeetsdrockenergie a mechanesch Energie ëmzewandelen.

Komponenten

Den PDM-Buer besteet haaptsächlech aus véier Haaptbaugruppen: Bypassventil, Hydraulikmotor, Kardanwelle an Undriffswelle. De Schraufmotor (Hydraulmotor) ass den zentrale Bestanddeel vum Buer.

1. Bypass-Ventil-Montage

De Bypassventil besteet aus engem Ventilkierper, enger Ventilhülse, engem Ventilkär an enger Fieder. Ënner Drock rutscht de Ventilkär an d'Ventilhülse, an d'Bewegung vum Ventilkär ännert d'Stroumrichtung vun der Flëssegkeet - sou datt de Bypassventil zwéi Zoustänn huet: Bypass a zou.

Beim Eran- an Ausstouss aus dem Lach: D'Duerchgangslächer vun der Ventilhülse an dem Ventilkierper sinn net zou, sou datt de Bypass-Ventil am Bypass-Zoustand ass, wouduerch de Schlamm am Buerstrang de Motor ëmgoe kann an an den Annulus kënnt.

Wann de Schlammduerchfluss an den Drock déi Standardwäerter erreechen: De Ventilkär beweegt sech no ënnen fir d'Lach vum Bypassventil zouzemaachen. Zu dësem Zäitpunkt fléisst de Schlamm duerch de Motor a verwandelt Drockenergie a mechanesch Energie.

Wann de Schlammduerchfluss ze niddreg ass oder d'Pompel gestoppt gëtt: D'Feder dréckt de Ventilkär no uewen, an d'Lach vum Bypass-Ventil gëtt opgemaach - wouduerch de Ventil zréck an de Bypass-Zoustand geet.

2. Hydraulesche Motor

Den hydraulesche Motor besteet aus engem Stator an engem Rotor. De Stator gëtt hiergestallt andeems eng Gummi-Buschung an d'bannenzeg Mauer vun engem Stolrouer agespritzt gëtt, an säin bannenzegt Lach ass eng Helix mat spezifesche geometresche Parameteren. De Rotor ass eng Schraufstang mat enger haarder Beschichtung. De Rotor an de Stator interagéiere mateneen, an duerch den Ënnerscheed an hire Virspréng fir eng komplett Energiekonversioun gëtt eng helixfërmeg ofgedicht Kavitéit geformt.

D'Spiral vum Motorrotor kann eenzel oder méifach starten:

Manner Starte vum Rotor féieren zu enger méi héijer Rotatiounsgeschwindegkeet an engem méi niddregen Dréimoment;

Méi Starte vum Rotor féieren zu enger méi niddreger Rotatiounsgeschwindegkeet an engem méi héijen Dréimoment.

3. Kardanwelle

D'Funktioun vun der Kardanwell ass et, d'Planetarbewegung vum Motor an d'Fixachsrotatioun vun der Undriffswell ëmzewandelen an den Dréimoment an d'Rotatiounsgeschwindegkeet, déi vum Motor generéiert ginn, op d'Undriffswell (an letztendlich op de Buer) ze iwwerdroen. Déi meescht Kardanwellen hunn e flexible Wellendesign.

4. Undriffswelle

D'Undriffswell ass verantwortlech fir d'Rotatiounskraaft vum Motor op d'Buer ze iwwerdroen, wärend se gläichzäiteg déi axial a radial Belaaschtungen dréit, déi duerch d'Gewiicht op d'Buer (WOB) generéiert ginn. Dofir erfuerdert d'Undriffswell eng héich Häert, Verschleißbeständegkeet an eng laang Liewensdauer. An dësem Fall kann eng Ofkillungswärmebehandlung d'Liewensdauer vun der Undriffswell däitlech verlängeren.

Kontakt: Bree Zhang
Handy/Whatsapp: +0086-183 9206 9193
Email: landrill@landrilltools.com
Web: www.landrilltools.com